Pendant longtemps, l’optimisation des tournées était perçue comme un outil réservé aux grandes entreprises de transport. Aujourd’hui, ne pas optimiser ses tournées revient à piloter son activité à l’aveugle. Avec l’augmentation des attentes clients, …
L’organisation des tournées de livraison a longtemps été un véritable casse-tête pour les transporteurs. Avant l’arrivée des outils modernes d’optimisation, tout reposait sur l’expérience des dispatcheurs, des cartes papier et des suppositions.
L’optimisation de tournées a déjà transformé la logistique, en permettant de réduire les coûts, d’accélérer les délais et d’améliorer la satisfaction client. Pourtant, les systèmes actuels restent largement perfectibles.
Lorsqu’on parle de logistique et de transport, l’optimisation de tournées est souvent évoquée comme un levier clé pour améliorer la rentabilité. Pourtant, de nombreuses entreprises continuent d’organiser leurs livraisons de manière artisanale, avec d…
Dans un contexte où les coûts du transport explosent (prix du carburant, coûts salariaux, maintenance des véhicules), il est de plus en plus difficile de garder des marges satisfaisantes sans revoir l’organisation des tournées. La mutualisation des f…
Lorsqu’on gère une activité de livraison, le choix entre optimisation de tournées et course à course est stratégique. L’un privilégie la mutualisation et la réduction des coûts, l’autre mise sur la réactivité et la flexibilité. Mais quel modèle est r…
De 1 à 21 vélo-cargos en 2 ans : comment Diligo a industrialisé sa logistique urbaine avec Everest.
1 à 2 heures gagnées par jour : comment Eagles Courses a révolutionné son dispatch avec Everest.
Comment EOL a digitalisé ses plateformes logistiques et optimisé ses livraisons de mobilier avec Everest.
