« Le service Everest ajoute une nouvelle corde à notre arc. »

Chistophe Bresch, co-fondateur de Vlove Cyclo-logistique 

Description : Vlove est une entreprise spécialisée dans la Logistique Urbaine dont la mission est de rendre accessible la livraison écologique sur mesure.

Spécialité : Vélo, Vélo-cargo, Biporteur, Triporteur, Scooter électrique, Camion électrique, Camion GNV.

Client Everest : depuis Janvier 2022

Effectif de livreurs : 220

Peux-tu te présenter ?

Bonjour, je m’appelle Christophe Bresch, je suis l’un des trois cofondateurs de Vlove Cyclo-logistique. J’ai 41 ans, j’habite Marseille. J’ai eu plusieurs expériences professionnelles. J’ai été militaire pendant 6 ans. Après, j’ai travaillé pour Vélib et puis mon dernier employeur ç’était Cogepart.

Peux-tu nous présenter Vlove et son activité ?

Vlove Cyclo-logistique est une solution opérationnelle. On est présent dans 10 villes de France : : Lille, Paris, Bordeaux, Nantes, Toulouse, Aix-en-Provence, Lyon, Grenoble, Marseille et MontpellierNous sommes spécialisés dans la mise à disposition de livreurs à vélo, vélo-cargo, biporteur, triporteur, scooter électrique et depuis peu, depuis que nous sommes rentrés dans Cogepart groupe, la mise à disposition également de camions électriques et camions GNV.

Quelle est la signification derrière le nom de Vlove ?

Vlove c’est la contraction de vélo et de love donc l’amour du vélo parce qu’avant tout on est livreur à vélo et que donc on aime le vélo et tous nos riders, tous nos salariés sont aussi recrutés pour ça.

Comment l’idée vous est venue de lancer Vlove ?

En fait, l’idée de créer Vlove Cyclo-logistique nous est venue à trois avec Floréal Nivert et Guillaume Durel, qui sont mes deux associés, au lendemain du second confinement. C’est vrai qu’il y avait un vrai besoin de la part des consommateurs de se faire livrer à domicile parce qu’ils ne sortaient plus.

Quel est l’avantage principal de passer par Vlove pour ses livraisons ?

Les principaux intérêts pour nos clients de faire appel aux services de Vlove, c’est dans un premier temps de pouvoir verdir leur flotte de livraison puisqu’on a que des moyens de livraison écologiques. Nos clients viennent avant tout chercher un service et une solution RH, logistique et environnementale. S’adjoindre nos services, c’est l’assurance de pouvoir réaliser les livraisons en temps et en heure avec des coursiers affectés à des quartiers, des rues, des arrondissements. Toujours les mêmes livreurs qui vont livrer souvent les mêmes clients ce qui va créer un vrai lien de proximité entre la marque, le client et son livreur. 

Quel est le profil des livreurs de Vlove ?

On a un petit peu tous les profils d’âge dans les salariés de chez Vlove. En réalité, ça va de l’étudiant jusqu’au cinquantenaire et donc c’est vrai qu’on fait plus de l’embauche sur savoir-être que sur savoir-faire.

Vous avez des investisseurs ?

Le lancement de Vlove Cyclo-logistique s’est effectué sur fonds propres donc on a investi notre argent personnel Floréal, Guillaume et moi puis très rapidement, nous avons rejoint Cogepart groupe. C’est un rapprochement qui s’est fait naturellement. 

Vous avez eu une croissance incroyable depuis votre lancement, quelle est la taille de l’équipe aujourd’hui ?

La croissance de Vlove Cyclo-logistique a été impressionnante en fait puisque que l’entreprise a 13 mois et qu’aujourd’hui on a 240 salariés.

Quel conseil donnerais-tu à ceux qui voudraient se lancer dans l’entrepreneuriat et plus spécifiquement dans le secteur de la livraison et du transport ?

Le tout c’est de bien préparer son projet, bien sûr, il faut connaître son produit par coeur mais avant de connaître son produit, il faut connaître les besoins. Quels sont les besoins de mes futurs clients, quel est mon persona. Une fois qu’on a tout ça, il n’y a plus qu’à se mettre au travail, se relever les manches et puis c’est parti.

Quelle est la grande tendance qui dicte les attentes de tes clients en termes d’expérience de livraison ?

Si je devais définir une seule tendance actuelle dans le monde de la livraison je dirais que c’est la souplesse. Nos clients ont soif de souplesse. Ils attendent de nous qu’on puisse faire on/off sur un service quel qu’il soit. Ils ont besoin de X livreurs tout de suite, si on peut leur donner, on leur donne, ils ont besoin que ça s’arrête pour reprendre un peu plus tard, on l’arrête, on reprend. C’est notre métier.

Quels sont les avantages d’utiliser un outil numérique quand on gère une activité de livraison ?

Le numérique apporte des avantages indéniables que ce soit côté client que côté transporteur. Pour nous, c’est une facilité de pilotage au quotidien, des hommes, de la flotte et puis pour le client final pour lui c’est le fait de pouvoir savoir où est son colis, quand est-ce qu’il arrive, est-ce qu’il a bien été livré.

Depuis combien de temps utilises-tu la solution Everest ?

Ça fait plusieurs mois qu’on utilise la solution Everest et on en est très satisfait. Le service Everest ajoute une nouvelle corde à notre arc en proposant du course à course en parallèle de la mise à disposition ce qui amène de nouveaux débouchés, de nouveaux marchés pour nous.

Quel était votre enjeu au moment de rencontrer Everest ?

La prestation de mise à disposition de salariés proposée par Vlove Cyclo-logistique, pour ça en fait on utilise souvent les applications mobiles de nos clients donc en fait la data est propriété de nos clients et nos riders utilisent uniquement les applis de nos clients.

S’adjoindre les services d’Everest, ça nous permet d’avoir notre propre application mobile, notre propre station chargeur et demain, de pouvoir aller chercher de nouveaux clients, de nouveaux marchés, qui eux-mêmes pourront saisir en ligne leur besoin d’enlèvement et de livraison et nous pourrons ensuite envoyer nos livreurs.

Quels bénéfices Everest vous a apportés ?

Pour résumer les avantages d’Everest, c’est d’abord un système en marque blanche donc ça permet d’avoir tout un IT, un environnement aux couleurs de Vlove. Et puis ensuite, c’est permettre à nos clients d’avoir une interface avec leur site en ligne et puis pour nous côté transporteur, la géolocalisation des livreurs, le suivi des missions en temps réel, le mapping, donc vraiment le pilotage millimétrique des livraisons.

Quelles sont vos ambitions pour la suite ?

L’ambition de Vlove, elle est claire. On s’en cache pas. C’est d’arriver à 500 livreurs salariés d’ici deux ans. Nous avons ouvert Montpellier le mois dernier. Les prochaines villes à ouvrir vont être Nice et puis Toulon, d’autres villes en périphérie de Paris, Strasbourg, Rennes donc il y a encore beaucoup de chemin à parcourir mais la route est belle !

Ils en parlent mieux que nous ❤️ 

"On est ready-to-scale avec Everest et ça, en tant que start-up, c'est ce dont on a besoin."

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"Everest nous apporte une qualité de parcours client exceptionnelle."

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"Le service Everest ajoute une nouvelle corde à notre arc."

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