Optimisation de tournées vs course à course : quel modèle est le plus rentable selon votre activité ?

Lorsqu’on gère une activité de livraison, le choix entre optimisation de tournées et course à course est stratégique. L’un privilégie la mutualisation et la réduction des coûts, l’autre mise sur la réactivité et la flexibilité. Mais quel modèle est réellement le plus rentable selon votre activité ?

Si vous vous demandez comment structurer vos livraisons pour gagner en efficacité, cet article vous aidera à comparer ces deux modèles et à identifier celui qui correspond le mieux à vos besoins.

Course à course et optimisation de tournées : de quoi parle-t-on ?

Avant de rentrer dans le comparatif, définissons clairement les deux approches.

• La course à course : flexibilité maximale, mais à un coût
  • Définition : Le modèle de course à course consiste à attribuer une livraison dès qu’elle est commandée. Chaque mission est traitée indépendamment, sans attendre d’autres livraisons à proximité.
  • Exemple : Un client passe commande à 14h30, un coursier est immédiatement envoyé pour récupérer et livrer le colis, sans attendre d’autres commandes à mutualiser.
  • Avantages :
    • Livraison immédiate, ultra-réactive
    • Adapté aux livraisons urgentes et à forte valeur ajoutée
    • Simplicité de gestion : un colis, un trajet
  • Inconvénients :
    • Coût élevé : chaque course étant indépendante, elle ne bénéficie d’aucune mutualisation
    • Véhicules souvent sous-chargés : un trajet pour un seul colis, peu d’optimisation des ressources
    • Dépendance à une forte demande : sans volume suffisant, les coûts explosent
• L’optimisation de tournées : efficacité et économies à grande échelle
  • Définition : L’optimisation de tournées consiste à regrouper plusieurs livraisons sur un même trajet et à les organiser pour minimiser les kilomètres et maximiser le taux de remplissage des véhicules.
  • Exemple : Une entreprise regroupe toutes les commandes passées avant 10h et envoie ses livreurs en tournée à 11h30 pour livrer 10 clients sur un seul trajet.
  • Avantages :
    • Coût réduit : moins de kilomètres par colis, meilleure rentabilité
    • Moins de véhicules mobilisés : une meilleure allocation des ressources
    • Réduction des émissions de CO₂ : moins de trajets, moins de pollution
  • Inconvénients :
    • Rigidité sur les délais : les clients doivent commander avant un certain cut-off
    • Planification nécessaire : il faut un bon système pour regrouper efficacement les commandes

Quel modèle est le plus rentable selon votre activité ?

La rentabilité dépend du type de service, de la fréquence des livraisons et du niveau d’exigence des clients. Voici les 3 critères majeurs à prendre en compte.

• La gestion des créneaux horaires : flexibilité vs. mutualisation
  • En course à course : Chaque livraison peut être déclenchée n’importe quand, ce qui augmente la flexibilité, mais empêche la mutualisation.
    • Exemple : une boutique de luxe propose la livraison en 1h pour ses clients VIP. Impossible de faire attendre plusieurs commandes pour les regrouper.
  • En tournées optimisées : Toutes les commandes doivent être regroupées pour partir en même temps. Cela oblige à définir des créneaux fixes.
    • Exemple : un service de livraison alimentaire organise 3 départs de tournées par jour (9h, 13h, 17h).
  • Le bon choix ?
    • Si vos clients veulent une livraison ultra-rapide, privilégiez la course à course.
    • Si vos livraisons peuvent être organisées par créneaux fixes, l’optimisation de tournées vous fera économiser jusqu’à 30 % sur vos coûts.
• Le cut-off : quelle heure limite pour regrouper les commandes ?
  • En course à course : Pas de cut-off : vous prenez des commandes à tout moment. Mais cela vous oblige à mobiliser des livreurs en continu. Résultat ? Des coûts plus élevés, car chaque trajet est indépendant.
  • En tournées optimisées : Un cut-off est nécessaire pour regrouper les livraisons.
    • Exemple : toutes les commandes passées avant 10h sont livrées dans l’après-midi.
    • Cela permet de regrouper les commandes et de réduire les kilomètres parcourus.
  • Le bon choix ?
    • Si vos clients acceptent des délais un peu plus longs, fixez un cut-off et privilégiez les tournées.
    • Pour les livraisons critiques, la course à course reste incontournable.
• Coût par livraison : mutualisation vs. exclusivité
  • En course à course : Chaque course est unique, donc son prix est plus élevé.
    • Exemple : un livreur doit livrer un colis à 10 km → coût : 15 €.
  • En tournées optimisées : Le coût est partagé entre plusieurs commandes.
    • Exemple : un livreur effectue 10 livraisons sur un trajet de 30 km → coût moyen par livraison : 4 €.
  • Le bon choix ?
    • Si vous voulez minimiser le coût par livraison, l’optimisation de tournées est gagnante.
    • Si vos clients paient pour une expérience premium, la course à course peut être rentable.

En résumé : quel modèle choisir selon votre activité ?

• Conclusion
  • La course à course est idéale pour les livraisons urgentes, à forte valeur ajoutée, ou pour les entreprises ayant peu de volume de commandes.
  • L’optimisation de tournées est plus rentable si vous traitez un grand volume de commandes et que vos clients acceptent de commander selon des créneaux définis.
  • Certaines entreprises utilisent un modèle hybride :
    • Tournées optimisées pour le gros volume
    • Course à course pour les clients exigeant une livraison immédiate

Conclusion : une stratégie à adapter à votre activité

Le choix entre optimisation de tournées et course à course n’est pas binaire. Il dépend de vos volumes, de vos marges et des attentes de vos clients.

• Notre conseil : analysez vos besoins et testez les deux modèles pour voir lequel optimise le mieux vos coûts.
• Besoin d’un outil pour optimiser vos livraisons ? Découvrez comment Everest peut vous aider à structurer vos tournées et maximiser votre rentabilité.