Comment l’affectation des livraisons a évolué : de la prise de commande papier au dispatch automatisé
L’affectation des livraisons a toujours été un défi majeur pour les entreprises de transport et de logistique. La façon dont les missions sont attribuées aux livreurs a profondément évolué ces dernières décennies.
Avant l’ère du digital, l’organisation des tournées et la communication avec les chauffeurs reposaient sur des moyens archaïques. Aujourd’hui, les algorithmes et l’intelligence artificielle automatisent ces processus avec une précision inédite.
Comment cette transformation s’est-elle opérée ? Plongeons dans l’histoire du dispatch, de la prise de commande papier aux outils d’optimisation actuels.
Le dispatch à l’ancienne : des méthodes rudimentaires mais éprouvées
Pendant des décennies, le dispatch était un travail manuel, nécessitant rigueur et organisation. Les dispatcheurs se basaient sur des tableaux de suivi, des cartes papier et beaucoup d’appels téléphoniques.
L’époque du papier et du stylo
Jusqu’aux années 90, la gestion des tournées se faisait sur papier. Les commandes étaient notées à la main puis triées pour être attribuées aux chauffeurs. Chaque matin, les livreurs récupéraient leur feuille de route avec :
- Une liste des adresses à livrer
- L’ordre estimé des passages
- Les éventuelles instructions spécifiques des clients
Toute modification nécessitait un appel au bureau. Si un livreur se retrouvait coincé dans un embouteillage ou avait un problème avec son véhicule, il devait trouver une cabine téléphonique pour signaler l’incident.
Les cabines téléphoniques et les bips : une communication limitée
Dans les années 80 et 90, les bipers (ou “badgers”) ont marqué une avancée dans la communication avec les chauffeurs. Ces petits appareils permettaient aux dispatcheurs d’envoyer des codes chiffrés aux livreurs, qui devaient ensuite les rappeler depuis une cabine téléphonique.
Mais ces moyens avaient des limites :
- Temps de réaction lent en cas d’imprévu
- Aucune possibilité d’envoyer des instructions détaillées
- Risque d’erreurs de transmission
Un changement d’itinéraire nécessitait donc souvent plusieurs échanges, retardant les livraisons et augmentant le stress des équipes.
L’arrivée des premiers outils numériques : gain de temps et flexibilité
Le début des années 2000 marque un tournant avec l’arrivée des téléphones mobiles et des premiers logiciels de dispatch.
Les téléphones portables : une réactivité améliorée
Avec les premiers téléphones mobiles, les chauffeurs pouvaient être contactés directement. Plus besoin de s’arrêter dans une cabine téléphonique pour vérifier un changement de mission.
Cependant, la gestion des appels restait complexe :
- Les dispatcheurs devaient gérer plusieurs appels simultanés
- Les livreurs ne pouvaient pas toujours répondre en conduisant
- Il n’y avait aucune trace écrite des instructions données
Malgré tout, cette évolution a permis un premier gain d’efficacité dans la gestion des tournées.
L’apparition des premiers logiciels de dispatch
Les années 2000 voient apparaître des logiciels de planification, permettant de digitaliser :
- L’attribution des livraisons
- La gestion des véhicules
- Le suivi des statuts de mission
Ces outils ont apporté une meilleure organisation, mais restaient encore largement dépendants des interventions humaines.
Aujourd’hui : l’ère du dispatch automatisé et intelligent
Depuis les années 2010, la technologie a bouleversé l’affectation des livraisons. Grâce à la data et aux algorithmes d’optimisation, les missions sont aujourd’hui attribuées en quelques secondes.
Les plateformes de dispatch en temps réel
Aujourd’hui, des outils comme Everest permettent aux entreprises de :
- Gérer automatiquement l’affectation des missions
- Prendre en compte le trafic et les disponibilités en temps réel
- Optimiser les trajets pour réduire les kilomètres parcourus
Les dispatcheurs n’ont plus besoin de traiter chaque mission individuellement. L’algorithme analyse les contraintes et attribue la meilleure ressource en fonction des critères définis.
Le suivi GPS : un contrôle instantané des livraisons
Les chauffeurs sont désormais équipés d’applications mobiles connectées :
- Géolocalisation en temps réel
- Confirmation de mission directement sur smartphone
- Envoi automatique d’instructions et de notifications
Cette transparence permet aux transporteurs de réagir immédiatement aux imprévus et d’améliorer la satisfaction client.
Quels bénéfices concrets pour les entreprises ?
L’automatisation de l’affectation des livraisons a transformé le quotidien des gestionnaires de flotte et des dispatcheurs.
Une meilleure répartition des ressources
Les algorithmes prennent en compte :
- La localisation des livreurs
- La charge de travail de chacun
- Les délais de livraison
Résultat : une gestion plus équitable des tournées et une réduction du stress des équipes.
Une réduction des erreurs et des délais
Avec les anciennes méthodes, une mauvaise transcription d’adresse pouvait entraîner un retard important. Aujourd’hui, les systèmes connectés permettent :
- De limiter les erreurs humaines
- D’anticiper les risques grâce à l’analyse des données
- D’améliorer la ponctualité des livraisons
Un suivi plus précis pour une meilleure expérience client
Grâce aux outils modernes, les clients peuvent être informés en temps réel :
- Notifications automatiques par SMS ou e-mail
- Suivi de l’arrivée du livreur sur une carte
- Possibilité de reprogrammer une livraison si nécessaire
Une évolution qui répond aux attentes croissantes des consommateurs.
L’avenir de l’affectation des livraisons : vers une automatisation totale ?
Les prochaines années verront l’émergence de nouvelles innovations dans la gestion des tournées.
L’IA et l’apprentissage automatique
Les futurs algorithmes seront capables :
- D’anticiper la demande en fonction des tendances de commandes
- D’ajuster les affectations en fonction des conditions météo ou du trafic
- D’optimiser les itinéraires en temps réel
L’objectif est de maximiser la rentabilité tout en améliorant l’expérience des livreurs et des clients.
L’intégration des véhicules autonomes
À plus long terme, les solutions de dispatch intégreront également :
- Des drones pour les livraisons express
- Des véhicules autonomes pour certaines zones urbaines
Le rôle des dispatcheurs évoluera alors vers une supervision des flottes automatisées.
Conclusion : une révolution logistique en marche
En quelques décennies, l’affectation des livraisons est passée de la gestion papier aux algorithmes prédictifs. Les entreprises qui adoptent ces nouvelles solutions gagnent en productivité et en précision.
Si l’humain reste indispensable pour gérer les situations exceptionnelles, l’optimisation des dispatchs repose désormais sur des outils intelligents capables d’améliorer chaque aspect de la livraison.
L’avenir du dispatch s’annonce encore plus automatisé et performant. Pour les entreprises de transport, l’enjeu est de s’adapter dès aujourd’hui à ces transformations.
